consiglio acquisto... ltz o outty???

JanoPisano, 01/12/2010 15.53:

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tra il Goes 320 e l'Outlander 400 c'è la stessa differenza che c'è tra un arancio ed un cocomero! Te lo consiglio assolutamente ;-)
Anche lo Z400 è un ottimo mezzo, ma tutto un'altro genere rispetto all'Outty; dipende dall'uso che ne farai, il Can-Am è uno sport-utility 4x4 quindi è più indicato se fai parecchio fuoristrada e poco asfalto, mentre se fai parecchio asfalto e poco off-road è meglio uno sportivo a marce come lo Zuki 400

Tornando all'Outlander 400, lo prenderesti usato (a carburatore) oppure nuovo (EFI)? Perchè se lo prendi nuovo tanto vale prendere il 500 EFI

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Samukawathebest, 01/12/2010 19.56:

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ad usarlo su asfalto non andrebbe meglio lo z400???

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JanoPisano, 02/12/2010 10.15:

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Certamente... Sulla neve però ci vai con le ciaspole!

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JonePT, 02/12/2010 23.12:

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puoi provare a vedere il Polaris Outlaw 525 IRS: è pur sempre uno sportivo a marce, ma con sospensioni indipendenti ..... certo come per l'LTZ non avrai il 4x4, ma credo che non avrai i problemi del forcellone posteriore ......
ti auguro quindi una buona scelta !!!!!!! ........

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Samukawathebest, 04/12/2010 14.24:

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" ma alla fine i quad a marce sono fatti per fare della pista, o comunque dell' enduro poco impegnativo"

A parte il fango che non mi piace, salitoni, anche con le foglie umide del sottobosco, mulattiere, pietraie, guadi con pietre, neve, e chi ne ha piu ne metta, cosa bisogna fare per definire estremo l'enduro in quad??? Alcune volte usciamo con il gruppo di calabriaenduro e l'unico limite che ho notato nei percorsi che fanno loro è la carreggiata più larga del quad rispetto alle moto. Ma, in alcuni casi, dove le moto non salivano, noi in virtù della maggiore impronta a terra delle gmomme, andavamo su. Quello che mi manca è il trial, li veramente il quad non lo vedo bene.

Ultima cosa, da non sottovalutere il peso rispetto all'outlav. Con lo z 400 se rimani, scendi, alzi il quad dal paraurti posteriore, lo rimetti in carreggiata e riparti sgommando. Con un quad dal peso maggiore, lo potrai fare anche, ma le difficoltà sono notevoli. inoltre, con l'assale rigido derapi da Dio, con le sospensioni indipendenti, un pò meno.

Altezza da terra. Non so quando è alto lo z 400 al forcellone, ma con gomme 20/11/09 al posteriore io ho pochi problemi. L'outlav è più alto al centro, ma in prossimità delle ruote penso sia la stessa cosa. Un'altra cosa da tenere in considerazione fra outlav e lo z 400, oltre al peso, la maggior comlessità costruttiva con tutti gli annessi e connessi.